11月4日 金曜日 day 9th
キハ40の活躍する境港線へ向かいました。まずはキハ40の4連狙いで弓ヶ浜駅へ。
良さそうなオーバークロスがあったので、そこで一枚。大篠津町ー和田浜、金網越しですが、200mm F5.0でクリア。
そして、さらに境港の方面へ。米子空港のすぐそばのスポットです。ちょうど良い空き地にとめます。
そして、境港駅に到着。駅前を散策、酒造がありました。
ここまできたので、あの有名なベタ踏み坂を通り、その撮影スポットに寄ました。撮影スポットはただの河川敷、遠くに橋梁のようなものが見える（直線距離約3km）程度なので、スマホで撮影にきた人はほぼ撃沈してました。というより、以下の写真800mm+トリミングなので、マイクロフォーサーズなら旅先に持っていけるかもしれませんが、流石のオリンパスの手ぶれ補正も三脚が必要かと思います。一応撮影地貼っておきます。寿物産が目印になります。
そして、次なる撮影地、北条鉄道を目指して進みますが、途中に伯備線の有名撮影地があるのでそこへよってみます。メンバーの皆様に連れて行ってもらったところになります。根雨ー黒板。運が良ければ、国鉄色の381系やくもがみれるかも、と全く無計画に向かいます。
すでに行き方を忘れていて、その手前の踏切のストレートでまず一枚をとります。なんと米子行きのキハがきました。
そして、本来は農道を通ったここになりますね。
これでISO6400なので、もう撮れないので、ルートイン北条に向かいます。
（泊）ルートイン北条 （最上階にアップグレード）
11月5日 土曜日 day 10th
兵庫県の北条鉄道の撮影になります。東北のキハ40が移籍したところで有名になりました。ところが、キハ４０の運行予定がわかりません。フラワーキハしか来ません。
ダイヤのない時間に踏切がなりました。北条町駅駅にはキハ４０留置されていたので、期待しました。
播磨横田駅付近で返しが来るだろうと待ち受け
もうキハ40は来ないと考え、最終地点の京都丹後鉄道へ移動。
（泊）アパホテル西舞鶴
11月6日 日曜日 the final day
有名な由良川橋梁を撮影一択です。宮舞線、昔は国鉄線だったでしょうか。
由良川橋梁の撮影スポットへ向かいます。いろいろ諸説ありますが、ローソンが目印で、そこの駐車場に止めること一択です。
かくして、全ての撮影は日程通り終了しました。後は500km先の浦佐に戻ることになりますが、無事に到着いたしました。
